SincoTec auf dem Weg in die Autarkie – Solaroffensive

SincoTec auf dem Weg in die Autarkie - Solaroffensive

Unser Beitrag zur Engergiewende

Diagramm: Leistungsfähigkeit einer Batterie bezogen auf die Temperatur

Dynamische Prüflaboratorien haben naturgemäß einen riesigen Energiehunger, denn ein bedeutender Anteil der Prüfkosten machen die Energiekosten aus.
SincoTec scheint mit seinen eigenentwickelten Resonanzprüfmaschinen in einem respektablen Vorteil zu sein. Dennoch verschlingen 160 Prüfmaschinen, von denen zwei Fünftel servohydraulisch, servopneumatisch oder elektrisch angetrieben sind, eine beachtliche Summe an Energie, die dem Wert eines Einfamilienhauses gleichkommt. Man darf nicht vergessen, zu jedem Prüfsystem laufen mehrere Messysteme rund um die Uhr, die Beleuchtung und Überwachungssysteme addieren sich mit kleinen Beiträgen in der großen Anzahl zu einer stattlichen Summe.

Die Solarwende ist seit geraumer Zeit in aller Munde und so hat man sich auch bei SincoTec Gedanken über die Eigenerzeugung durch Photovoltaik oder Kleinwindräder gemacht. Es wurde bereits 2015 ein dauerfestes Kleinwindrad, ein sogenannter Vertikalläufer, entwickelt und gebaut.

Es stellte sich heraus, dass die Nutzung der Photovoltaik in ihrer Einfachheit und den Kostenvorteilen deutliche Vorteile gegenüber den Kleinwindanlagen hat.

Knapp 1.000 Solarmodule passen auf die Dächer der heiligen Hallen der SincoTec Test & Engineering, das sind mehr als 400 kWp, eine ausreichende Energiemenge, um den Prüfbetrieb komplett mit Solarstrom zu betreiben. Die Ingenieure und Techniker der SincoTec haben sozusagen das Energiesparen verinnerlicht und jagen jeder Energieeffizienz hinterher. Ein Endausbauszenario beinhaltet dabei ebenfalls große Batteriespeicher. Geplant ist hierbei die Natriumtechnologie einzusetzen, da diese eine fast unendliche Lebensdauer verspricht und das höhere Gewicht bei einer stationären Anlage nicht ausschlaggebend ist.

Diagramm: Leistungsfähigkeit einer Batterie bezogen auf die Temperatur

Kontakt

Wie können wir Ihnen weiterhelfen?

Wenn es darum geht, Ihre Produkte, Bauteile oder Baugruppen auf ihre Belastbarkeit, Lebensdauer und Zuverlässigkeit zu prüfen, so haben wir die richtige Lösung. Bitte schildern Sie uns kurz Ihr Problem, wir melden uns gerne zeitnah bei Ihnen!

Das könnte Sie auch interessieren

Prüfen mit Umweltsimulation

Prüfen mit Umweltsimulation

Ergänzen Sie die mechanische Prüfung durch Umgebungseinflüsse für noch realitätsnähere Ergebnisse.
Nachfahrversuche

Nachfahrversuche

Von der Straße ins Labor. Aufbringung von real gemessenen oder gerafften Lastsignalen auf Ihr Prüfteil.
Prüfsysteme

Prüfsysteme

Neben unseren Standard-Prüfständen, SincoTec Regelsystemen und Prüf-/ Auswertesoftware, entwickeln wir auch kundenspezifische Sonderprüfsysteme.

Genauer, schneller, sicherer – TestPilot 2.0

Genauer, schneller, sicherer - TestPilot 2.0

Neu entwickelte Hardware des Reglers für zwangsangeregte Prüfsysteme

TestPilot 2.0

Unsere komplett inhouse entwickelte TestPilot Hardware hat ein umfassendes Upgrade bekommen.

Durch die Steigerung der Mess- und Regelrate auf 50 kHz je Kanal, der Messgenauigkeit auf 24 bit und der Verwendung einer hochperformanten echtzeitfähigen MultiCore CPU ist der TestPilot 2.0 fit für immer komplexer werdende Prüfaufgaben.

Der Regler steht Ihnen als Stand-Alone-Gerät oder Schrankeinbau in zwei verschiedenen Baugrößen zur Wahl: Als bis zu zweiachsige low-cost Variante für überschaubare Prüfaufbauten oder als bis zu achtachsige Variante für komplexere Mehrachs- anwendungen. Auch die Anzahl und Funktionalität der digitalen Ein- und Ausgänge wurde verbessert. Es stehen nun jeweils 32 Ein- und Ausgänge, die teilweise auch als Zählereingänge (A oder AB) genutzt werden können, zur Verfügung.

Zusätzlich konnte die Sicherheit nochmals verbessert werden. Durch die Verwendung von speziellen zwangsgeführten Relais mit Rückmeldung für die Zu- und Abschaltung der Medienfreigabe, wird das Performance Level „d“ (ISO 13849) erreicht.

Die Visualisierung und Steuerung vom TestPilot 2.0 erfolgt weiterhin über unsere bewährte PC-Software CoPilot. Mit dieser ist auch ein Mischbetrieb mit allen Generationen der TestPilot Regler problemlos möglich.

Die Vorteile des TestPilot 2.0 auf einen Blick:

Mess- und Regelrate von 50 kHz

Messgenauigkeit von 24 bit

Stand-Alone-Gerät oder Schrank- einbau in zwei verschiedenen Bau- größen:

 Bis zu zweiachsige low-cost Variante

Bis zu achtachsige Variante für Mehrachsanwednungen

32 Ein- und Ausgänge

Sichere Zuschaltung PL „d“

Steuerung mit der Software Co- Pilot

TestPilot 2.0

Benutzeroberfläche CoPilot mit laufendem Versuch

Kontakt

Wie können wir Ihnen weiterhelfen?

Wenn es darum geht, Ihre Produkte, Bauteile oder Baugruppen auf ihre Belastbarkeit, Lebensdauer und Zuverlässigkeit zu prüfen, so haben wir die richtige Lösung. Bitte schildern Sie uns kurz Ihr Problem, wir melden uns gerne zeitnah bei Ihnen!

Das könnte Sie auch interessieren

Prüfen mit Umweltsimulation

Prüfen mit Umweltsimulation

Ergänzen Sie die mechanische Prüfung durch Umgebungseinflüsse für noch realitätsnähere Ergebnisse.
Nachfahrversuche

Nachfahrversuche

Von der Straße ins Labor. Aufbringung von real gemessenen oder gerafften Lastsignalen auf Ihr Prüfteil.
Prüfsysteme

Prüfsysteme

Neben unseren Standard-Prüfständen, SincoTec Regelsystemen und Prüf-/ Auswertesoftware, entwickeln wir auch kundenspezifische Sonderprüfsysteme.

Heiß-Kalt und ständig unter Druck

Heiß-Kalt und ständig unter Druck

Neuentwicklung: Durchströmter Innendruckpulsations-prüfstand

Innendruckpulsationsprüfstand

Eine nicht sofort sichtbare, aber dennoch relevante Beanspruchung für Fahrzeuge mit elektrischen Antrieben stellen die Temperaturen der einzelnen Komponenten des Antriebsstranges dar. Winterliche Temperaturen von – 20 °C können die Reichweite eines E-Fahrzeugs um ca. 50 % verringern.

Durch eine konsequente Überwachung und Anpassung der Temperaturen der einzelnen Komponenten im E-Antrieb können Leistung, Reichweite und Lebensdauer deutlich verbessert werden. Beispielhaft sei hier die Batterie genannt. Diese wird im Sommer und beim Laden gekühlt, im Winter hingegen muss diese beheizt werden. Durch den hohen Wirkungsgrad der elektrischen Antriebe produzieren diese selbst nur relativ wenig Abwärme. Zum Beheizen müssen folglich zusätzliche Komponenten wie z. B. elektrische Zuheizer und Wärmepumpen zum Einsatz kommen. Hinzu kommt eine Vielzahl an elektrisch angesteuerten Ventilen, Verdampfern, Lüftern etc. Man sollte bei einem Fahrzeug mit E-Antrieb daher nicht mehr von einem „reinen Kühlsystem“ spre­chen, sondern besser von einem „Thermoma­nagementsystem“.

Innerhalb dieses Systems gibt es eine Vielzahl an Komponenten die mit zwei verschiedenen Temperaturen zeitgleich belastetet werden. Auf der einen Seite mit der Temperatur des Kühlmittels, auf der anderen Seite mit der Umgebungstemperatur in der sich das Bauteil befindet. Hinzu kommen Druckschwankungen im Kühlsystem. Um diese Belastungssituation für die Erprobung der Komponenten besser nachstellen zu können, entwickelte die SincoTec Test & Engineering einen durchströmten Innendruckpulsationsprüfstand.

Auf diesem Prüfstand können die oben genannten Komponenten, aber auch andere Bauteile, mit einer temperierten Kühlflüssigkeit durchströmt und gleichzeitig mit Druckpulsation beaufschlagt werden, während sich diese Bauteile in einer von der Kühlmitteltemperatur abweichenden Umgebungstemperatur befinden. Es können Umgebungstemperaturen zwischen -40°C bis 140°C, Medientemperaturen bis 120°C, Drücke zwischen 0 bar und 5 bar (relativ) und Volumenströme bis zu 50 l/min erzeugt werden.

Diagramm: Leistungsfähigkeit einer Batterie bezogen auf die Temperatur

Innendruckpulsationsprüfstand

Kontakt

Wie können wir Ihnen weiterhelfen?

Wenn es darum geht, Ihre Produkte, Bauteile oder Baugruppen auf ihre Belastbarkeit, Lebensdauer und Zuverlässigkeit zu prüfen, so haben wir die richtige Lösung. Bitte schildern Sie uns kurz Ihr Problem, wir melden uns gerne zeitnah bei Ihnen!

Das könnte Sie auch interessieren

Prüfen mit Umweltsimulation

Prüfen mit Umweltsimulation

Ergänzen Sie die mechanische Prüfung durch Umgebungseinflüsse für noch realitätsnähere Ergebnisse.
Nachfahrversuche

Nachfahrversuche

Von der Straße ins Labor. Aufbringung von real gemessenen oder gerafften Lastsignalen auf Ihr Prüfteil.
Prüfsysteme

Prüfsysteme

Neben unseren Standard-Prüfständen, SincoTec Regelsystemen und Prüf-/ Auswertesoftware, entwickeln wir auch kundenspezifische Sonderprüfsysteme.